3月3日，全国政协十二届四次会议正式开幕，共享经济成为各界议员热议的话题。而就在两会开幕前夕，由国家发展改革委等10个部门制定的《关于促进绿色消费的指导意见》也对外公布。意见提出，支持发展共享经济，鼓励个人闲置资源有效利用，有序发展网络预约拼车、自有车辆租赁等。

共享经济的核心理念是共享闲置资源，而两会开幕到现在，关于车辆共享的声音尤为热烈。如何利用汽车闲置资源，成为重要议题。特别是针对新能源汽车共享经济模式——分时租赁的探讨，对于当下中国社会的特殊环境，有着更深刻的意义。

随着居民用车保有量的持续上升，城市交通压力也越来越大，不少80后90后开始抱怨：“有车又怎么样，反正开出去也会被堵在路上”。另一方面，燃油汽车保有量的增加，带来的是居住环境的日益恶化。当“APEC蓝”成为一种奢望和调侃，或许环境问题已经到了不得不治理的地步。

在这样的大背景之下，两会关于分时租赁的探讨，成为了必要且必须的议题。而这一切又从何谈起呢？共享经济得益于互联网时代的发展，让闲置资源共享的信息能够实时、准确、有效的传递。也因此，分时租赁良性发展和走向成熟的关键，在于共享平台。

如今，已经有不少的传统租车企业投身分时租赁平台的搭建，越来越多的人开始感受到分时租赁为日常交通出行带来的便利。而借助此次两会对共享经济的探讨和推动，分时租赁或将迎来最好的发展契机。

以2016年刚刚进入分时租赁行业的Gofun出行为例，利用互联网搭建的租车平台——Gofun出行App能够让用户更方便的了解身边有无可用的运营车辆，相对于个人直接购买私家车的使用模式，车辆闲置时间最大可能的被缩减。从另一个方面来理解，如果每一辆车的使用被完全“压榨”，那整个城市交通的压力将会被释放。其次，全部采用新能源电动车作为租赁用车的Gofun出行可以说是“天然、环保、无公害”，真正实现了城市交通的绿色出行。

Gofun出行在今年2月25日正式上线，至今不到半个月的时间里，北京网点内的新能源汽车都陆续迎来了第一个体验者，作为日常出行方式的又一种新选择，分时租赁平台的潜力巨大，如果能带来更多便捷，用户会更愿意并且更乐于去使用新能源汽车的分时租赁。而两会对于新能源汽车产业以及新能源用车配套设施建设的推动，相信未来分时租赁将越来越成为人们城市交通出行的新选择。